Ondergrondse infrastructuur

Nederland raakt steeds voller. Nieuwe infrastructuur combineren met alle wensen vanuit politiek en omwonenden wordt steeds moeilijker. Hierdoor neemt de vraag naar ondergrondse oplossingen voor verkeer en nutsvoorzieningen toe. Binnen de expertise Ondergrondse infrastructuur houdt Witteveen+Bos zich onder meer bezig met het constructief ontwerp en inpassing van civieltechnische werken in de ondergrond. Technische kennis en geïntegreerde ontwerpfilosofie tussen geotechniek en constructie spelen hierbij een belangrijke en onderscheidende rol.

Met de implementatie van ‘state-of-the-art’ kennis op projecten, zoals de Noord/Zuidlijn en Zuidasdok in Nederland en de Oosterweelverbinding in België, hebben wij veel ervaring op het gebied van werken in kwetsbare omgevingen met een hoge, stedelijke complexiteit. Haalbaarheid en veiligheid is van groot belang bij alle ontwerpen. We hebben dan ook veel ervaring met uitvoeringsmethodieken en tunnel- en brandveiligheid.

Binnen complexe infrastructurele projecten komen veel verschillende expertises samen. Door het werken vanuit multidisciplinaire projectteams komen we tot een integraal gedragen ontwerp. Of het nu gaat om een planstudie of een detailontwerp. Een project van bescheiden omvang of juist een megaproject in een complexe omgeving. Wij hebben de kennis en de mensen in huis om ingewikkelde vraagstukken terug te brengen tot de essentie en een project succesvol te realiseren.

Via het structurele samenwerkingsverband Tunnel Engineering Consultants (TEC) zijn we al jaren succesvol. In samenwerking met onze partner RHDHV (Royal HaskoningDHV) werken we wereldwijd aan uitdagende projecten. Een iconisch project was de Hong Kong - Macao brug, de langste brug ter wereld die in oktober 2018 is geopend. Zie voor meer informatie de website: www.tec-tunnel.com