‘Tijdens mijn studie merkte ik hoe belangrijk ik het vind om theorie en praktijk te combineren. Ik raakte betrokken bij de ontwikkeling van een raceauto op waterstof, als mechanical engineer. Mijn focus lag op het zo efficiënt mogelijk inrichten van het accupakket. Ontzettend leuk om te doen. Tegelijk vervulde ik een communicatierol en deed ik PR bij evenementen. Dan sprak ik mensen die minder optimistisch waren over duurzaamheid. Toen ontdekte ik voor het eerst hoe belangrijk communicatie is in dit werk.’

‘Na mijn studie ben ik meteen bij Witteveen+Bos begonnen. Ik had ook de werktuigbouwkundige kant op gekund, maar koos voor de groep Duurzame energie in infrastructuur. Ons doel is te laten zien dat een duurzame aanpak samen kan gaan met veiligheid, kwaliteit en kostenefficiëntie. We werken vanuit de duurzame ontwerpprincipes van Witteveen+Bos; uiteindelijk gaat het om het beste ontwerp met een zo klein mogelijke voetafdruk.

Een project als de vernieuwing van het gemaal IJmuiden verbruikt enorm veel materiaal en energie. Door alternatieven voor beton te onderzoeken of volledig elektrisch te bouwen, kunnen we echt een verschil maken. Als groep kijken we intern daarom bij zoveel mogelijk projecten mee: waar kunnen we nog effect hebben? We doen ook veel sessies met opdrachtgevers. Hoe eerder we in het proces betrokken zijn, hoe meer er vanuit duurzaam oogpunt mogelijk is. Het begint altijd bij een goede onderbouwing: de berekeningen zo solide mogelijk maken. Als we van daaruit iets in beweging krijgen, voelt dat als een mooie overwinning.’