De nieuwe Amsterdammers moeten naar hun werk kunnen forenzen. Daarom wordt door Witteveen+Bos gewerkt aan het aantrekkelijker maken van reizen met het openbaar vervoer. Deze opgaven voor bereikbaarheid combineren we graag met het verbeteren van de leefbaarheid en het stimuleren van de biodiversiteit.

Vanaf 2028 worden vlakbij station Duivendrecht de eerste woningen opgeleverd van De Nieuwe Kern, een groene stadswijk met straks maximaal 6.200 woningen. Om de schaarse ruimte zo slim mogelijk te benutten, is het STOMP-principe omarmd, waarbij mobiliteit door lopen, fietsen en ov wordt gestimuleerd.

Deze transformatie heeft de nodige impact op station Duivendrecht. Waar het nu nog vooral een overstapstation is, krijgt het de komende jaren een belangrijke functie in het vervoeren van vele nieuwe inwoners. Witteveen+Bos heeft de stedenbouwkundige visie en inrichtingsplan voor station Duivendrecht verzorgd.

De komst van minimaal 20.000 nieuwe bewoners stelt nieuwe eisen aan station Bijlmer ArenA. Een uitdaging die we zijn aangegaan in opdracht van en samen met Civic Architecten. De bewoners worden gestimuleerd om te reizen met de trein en met de bus. Intenser busverkeer zorgt voor nieuwe uitdagingen, want de ruimte in dit evenementengebied is schaars. Dit geldt nadrukkelijk ook voor het busstation.

Voor het opstellen van de stedenbouwkundige visie werd veel creativiteit gevraagd. Enerzijds moet het een aantrekkelijk stationsgebied zijn voor de dagelijkse stroom reizigers, anderzijds moet het gebied ook functioneren tijdens grote evenementen waarbij grote stromen mensen in één keer richting het openbaar vervoer komen. De groei in wonen en werken vraagt om meer plekken om de fiets te stallen en vergroting van het busstation.