De energietransitie in de haven vraagt om meer dan alleen elektrificatie. Verschillende bedrijven in het Amsterdamse Havengebied maken gebruik van industriële processen die moeilijk volledig te elektrificeren zijn, onder andere door hoge temperatuureisen en specifieke procesbehoeften. Waterstof biedt dan een alternatief voor fossiele brandstoffen, zowel als energiebron als grondstof.

Gefaseerd waterstofnetwerk

Hiervoor ontwikkelt Firan met H2avennet, in nauwe samenwerking met Port of Amsterdam, een gefaseerd waterstofnetwerk van circa 24 km met een ontwerpdruk van 16 bar. Dit netwerk kan in de toekomst worden aangesloten op het nationale waterstofnetwerk (Gasunie / HyNetwork Services) en op meerdere invoerterminals voor de import van LOHC (Liquid Organic Hydrogen Carriers) en vloeibare waterstof. In het ontwerp is rekening gehouden met meer dan 15 potentiële industriële afnemers.

Onderbouwing investeringsbesluit

Het tracé loopt onder meer onder een spoorweg en het Noordzeekanaal, wat vraagt om gedetailleerde technische uitwerking en een zorgvuldige onderbouwing van randvoorwaarden. Het DO is uitgewerkt tot een niveau waarop de opdrachtgever vervolgstappen kan zetten, met aandacht voor veiligheid, omgeving en kosten.

Veiligheid en technische borging

In het DO is een integrale veiligheidsonderbouwing opgenomen. Witteveen+Bos leverde een Structured What-If Technique (SWIFT) risicoanalyse en een QRA (Quantitative Risk Assessment). Daarnaast zijn drukval- en debietberekeningen uitgevoerd en worden beïnvloedingsberekeningen (EMC) opgesteld om interactie met nabijgelegen elektriciteitsinfrastructuur te borgen.

Kostenraming

In de eerste ontwerpfasen is een AACE-kostenraming klasse 1/2 opgesteld. Hiervoor zijn voor de planning van de uitvoering  verschillende scenario’s en een risicoanalyse uitgewerkt. Met het ontwerp en de financiële onderbouwing kan de opdrachtgever verder richting realisatie.