In Rotterdam-Zuid spelen grootschalige ruimtelijke ontwikkelingen, zoals het Nelson Mandelapark, de gebiedsontwikkeling in de Rijnhaven en de stadsas op Zuid. Onze opdracht kijkt hoe de drie wijken kunnen aansluiten bij deze actuele projecten. Het is mede-gefinancieerd door het Stimuleringsfonds Creatieve Industrie, binnen de open oproep Wegen naar Welzijn.

Nadrukkelijk zetten we in dit project de wijken op Zuid en haar inwoners centraal. Aanleiding voor het onderzoek is tweeledig: de relatief bescheiden focus op de voetganger bij het maken van ontwerpen en beleid, en: identificeren en realiseren van concrete verbeteringen door voetganger-inclusief te ontwerpen.

De LoopMonitor is ingezet om het voetgangersnetwerk in de wijken in kaart te brengen en de verschillende loop-indicatoren te analyseren. De LoopMonitor is een data-gedreven analyse platform ontwikkeld door Witteveen+Bos in samenwerking met de gemeente Rotterdam. De LoopMonitor geeft informatie op wijk- of stadsniveau over de voetganger en het voetgangersnetwerk en toont de intensiteit, capaciteit en kwaliteit voor voetgangers op straatniveau.

Aanvullend op deze data-gedreven analyse zijn met kwantitatieve analyses, interviews met lokale experts, wandelgesprekken en ontbijtsessies met bewoners ideeën verzameld voor veiligere, groenere en beter verbonden wandelroutes. 

In de eerste fase van het project is gekeken hoe de bewoners kunnen profiteren van de ontwikkeling van de nieuwe parken Rijnhaven en Maashaven. In de tweede fase zijn op basis van de conclusies uit de eerste analyse drie locaties geïdentificeerd. Locaties die nu nog slecht scoren op voetgangersvriendelijkheid maar waar tegelijk ook veel potentie ligt.

Voor deze locaties  zijn ontwerpvoorstellen gedaan om de openbare ruimte aan te laten sluiten op de parken. Met nadruk op het voetgangersnetwerk, tegengaan van vervoersarmoede, vergroten van de bereikbaarheid van de parken en de toegankelijkheid tot het openbaar vervoer te verbeteren voor iedereen.

De ontwerpvoorstellen zijn specifiek voor het gebied rond het verkeersplein Maashaven. De ontwerpvoorstellen vormen de basis voor een visie voor Maashaven in 2040 inclusief een vernieuwd metrostation en een optimale aansluiting met het Nelson Mandelapark.

Bij dit project heeft Witteveen+Bos gekozen voor een integrale aanpak, waarbij stedenbouwkundigen, mobiliteitsexperts, data scientists, beleidsmakers kennis en ervaringen bundelen. Dit versnelt en verdiept het identificeren van kansen voor voetganger-inclusief ontwerp en leidt tot kwalitatieve en creatieve ontwerpen.