DC-Ehubs
Netcongestie is een groeiend probleem: de verstopping van het openbare elektriciteitsnet zorgt voor een stagnatie van de verduurzaming van de energievoorziening. Omdat de verzwaring van ons elektriciteitsnet de nodige tijd vereist, moet er gezocht worden naar creatieve en innovatieve oplossingen.
Om de congestieproblematiek op het net te verhelpen, is meer capaciteit en flexibiliteit nodig. Het benutten van overcapaciteit in tractienetten zou daarbij kunnen helpen.
Tractienetten
Grote delen van het openbaar vervoer, zoals het spoor, maar ook de tramnetwerken in Den Haag, Rotterdam, Amsterdam en Utrecht en de trolleybussen in Arnhem, hebben een eigen elektriciteitsnetwerk: tractienetten. Lang niet alle capaciteit van die netten wordt op elk moment van de dag gebruikt. Door tractienetten te integreren met laadinfrastructuur, zonne-energie en energieopslag, kan de energie-uitwisseling verbeteren en de verduurzaming van stedelijke energievoorzieningen bevorderd worden. De ontwikkeling van innovatieve en schaalbare gelijkspannings-energiehubs (DC-Ehubs) speelt hierop in.
Energie-uitwisseling
DC-Ehubs kunnen energie-uitwisseling tussen tractienetten, laadinfrastructuur en zonne-energie mogelijk maken en zo de integratie bevorderen. DC staat voor direct current, gelijkstroom, waar tractienetten gebruik van maken. Deze op het (wisselstroom) elektriciteitsnet aansluiten, stuit nog op veel uitdagingen. Door het koppelen van een DCtractienet aan lokale DC-netten met zonne-energie, laadinfrastructuur en energieopslag, wordt een lokaal microgrid gecreëerd, wat resulteert in minder belasting voor het openbare elektriciteitsnet.
DC-DC converter
Het DC-Ehubs-project richt zich op het ontwikkelen van een innovatief en schaalbaar concept voor DC-Ehubs. Het technische concept omvat zowel hardware (zoals een DCDC converter), als software en regeltechniek. Witteveen+Bos onderzoekt de technische, bedrijfseconomische en maatschappelijke kaders waarbinnen een DC-Ehub moet functioneren. Binnen het project worden verschillende modellen van DC-Ehubs ontwikkeld die effectief kunnen zijn in verschillende praktijksituaties.
Onderzoek en ontwikkeling
Het project bouwt voort op twee eerdere voorstudies: TSDCE (Tractienet naar Slim DC Elektriciteitsnet) en VAP-DC (Veilig en Autonoom regelend PV-laadplein met DC-distributie). Deze voorstudies zijn geïntegreerd in een nieuw fieldlab bij het GVB in Amsterdam. Dit onderzoek ondersteunt de iteratieve ontwikkeling van het concept, waarbij feedback en kennis uit praktijkonderzoek continu worden geïntegreerd om het concept verder te verfijnen, te valideren en op te schalen. Het project is een samenwerking tussen de Haagse Hogeschool, de Hogeschool van Amsterdam, DC Opportunities R&D, GVB en Witteveen+Bos.
Meer informatie
