A9 Badhoevedorp - Holendrecht
A9 Badhoevedorp - Holendrecht
Het project A9 Badhoevedorp - Holendrecht (A9BAHO) is onderdeel van het programma Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) van Rijkswaterstaat. Dit programma is gericht op het verbeteren van de bereikbaarheid en doorstroming in de noordelijke Randstad. Het traject tussen de knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht vormt een belangrijke schakel in de zuidelijke ringweg van Amsterdam.
Doel van het project
Het project heeft als doel om de capaciteit van de A9 te vergroten, de verkeersveiligheid te verbeteren en de leefbaarheid in de regio te versterken. Dit wordt bereikt door de snelweg over een lengte van ongeveer 10 kilometer te verbreden van 2x3 naar 2x4 rijstroken en door het herinrichten van aansluitingen, knooppunten en de omgeving.
Belangrijke projectonderdelen
- verbreding van de A9 van 2x3 naar 2x4 rijstroken;
- verdiepte aanleg van de A9 door Amstelveen over circa 1,5 km;
- realisatie van een overkapping bij het Stadshart van Amstelveen;
- aanpassing van knooppunten Badhoevedorp en Holendrecht, inclusief toe- en afritten;
- geluidsmaatregelen, fietstunnels en ecologische verbindingen voor betere inpassing.
Rol van Witteveen+Bos
Witteveen+Bos is al sinds 2015 bij het project betrokken en is verantwoordelijk voor het leveren van technische adviesproducten en fungeert daarbij als integraal onderdeel van het technische team binnen de projectorganisatie van de opdrachtgever (RWS). We beschikken over een team van specialisten en coördinatoren dat adviseert over alle technische aspecten met betrekking tot de contractering, het ontwerp en de uitvoering van het project. Een onderdeel van onze werkzaamheden was het uitvoeren van een impactanalyse op kwaliteit en risico’s in het Programma van Eisen binnen het DBFM-contract (Design, Build, Finance, Maintain).
Witteveen+Bos heeft daarnaast ondersteuning geboden bij het aantoonbaar maken van ontwerpkeuzes en het onderbouwen van opdrachtgeverseisen ten behoeve van de benodigde goedkeuringen (KAd/Gate). Voor de verificatie en validatie hebben Witteveen+Bos en Rijkswaterstaat gezamenlijk het proces voor risicogestuurde toetsing van het ontwerp en het werk van de aannemer opgesteld.
Het project is inmiddels volop in de uitvoering, waarbij Witteveen+Bos onder andere middels een risicogestuurde aanpak waarnemingen en schouwen uitvoert op het werk van de aannemer.
Planning
De uitvoering is gestart in 2020 en de oplevering van het project wordt verwacht rond 2027. De werkzaamheden worden gefaseerd uitgevoerd om hinder voor verkeer en omwonenden zoveel mogelijk te beperken.
Samenwerking
Het project wordt uitgevoerd door Rijkswaterstaat in samenwerking met de aannemerscombinatie VeenIX (bestaande uit onder andere Count & Cooper en FCC Construcción) via een DBFM-contract.
Versterking van biodiversiteit
Binnen A9BAHO wordt actief ingezet op ecologische meerwaarde. Zo worden bermsloten omgevormd tot natuurvriendelijke oevers (NVO’s). Deze geleidelijk aflopende oevers zorgen voor een natuurlijke overgang van water naar land, wat de waterkwaliteit verbetert en gunstige leefomstandigheden creëert voor soorten als ringslangen, kikkers, watersalamanders, libellen en onderwaterplanten.
Volgens Witteveen+Bos bieden infrastructuursloten veel potentie voor natuurontwikkeling, mede doordat ze vaak niet worden bemest. Het inpassen van NVO’s in een lopend project als A9BAHO laat zien dat biodiversiteit ook in bestaande trajecten versterkt kan worden, zodra opdrachtgevers en adviseurs samen het verschil willen maken. Witteveen+Bos vervult hierin een proactieve rol door klimaatneutraal en natuurinclusief ontwerpen structureel te stimuleren binnen projecten.
Meer weten?
