Betere doorstroming Groningen dankzij vernieuwde ringweg
Betere doorstroming Groningen dankzij vernieuwde ringweg
Op 1 september 2024 is de vernieuwde zuidelijke ringweg van Groningen geopend. De belangrijkste toegangspoort van de stad dreigde dicht te slibben door de grote groei die de stad doormaakt. Door de ombouw van de twaalf kilometer lange ringweg is de bereikbaarheid, doorstroming, leefbaarheid en verkeersveiligheid verbeterd.
Rijkswaterstaat heeft de opdracht gegund aan Combinatie Herepoort, een samenwerkingsverband waarbij Witteveen+Bos sinds de tenderfase in 2015 betrokken is. Wij waren in dit project verantwoordelijk voor ontwerpen en gaven adviezen, bijvoorbeeld voor het ontwerpen van het wegennet en kunstwerken, geluidsanalyses en milieukostenindicaties. Meer dan 225 collega’s hebben aan dit project gewerkt.
Julianaplein
Een van de grootste uitdagingen was de aanpak van het Julianaplein. Hier kwamen de A7 en N7 samen op een gelijkvloerse kruising. Zeven jaar lang is hard gewerkt om de vernieuwde zuidelijke ringweg aan te leggen. Het Julianaplein en het Vrijheidsplein kennen geen gelijke kruisingen meer.
Tussen het Julianaplein en de Europaweg is de zuidelijke ringweg verdiept aangelegd en daarmee uit het zicht verdwenen. Nu kan verkeer uit elke richting beter doorrijden, waardoor zowel de stad als de regio beter bereikbaar zijn.
Aan de westkant van het Julianaplein zorgde de beweegbare brug over het Noord-Willemskanaal regelmatig voor vertraging. Die brug is nu vervangen door een vaste brug, waardoor het verkeer niet meer hoeft te wachten voor passerende schepen.
Vrijheidsplein en de westelijke ringweg
Om bij de westelijke ring van Groningen te komen, moest het verkeer vanaf de weg voorrang verlenen aan het verkeer op de rotonde van het Vrijheidsplein. Dit zorgde voor veel opstoppingen. In de nieuwe situatie is de kruising op dit plein ongelijkvloers geworden. Daardoor kan verkeer vanuit Drachten en de zuidelijke ringweg probleemloos de westelijke ringweg oprijden (en andersom).
Ook is het aantal rijstroken tussen Hoogkerk en het Vrijheidsplein is uitgebreid. Verkeer dat de stad uitrijdt richting Hoogkerk, kan dat nu op drie rijstroken, in plaats van twee. Bovendien wordt verkeer op de westelijke ringweg niet meer opgehouden door verkeerslichten ter hoogte van Martiniplaza. De ringweg is opgehoogd, waardoor de kruising met de Concourslaan en Leonard Springerlaan is verdwenen.
Leefbaarheid
Op sommige plekken is de zuidelijke ringweg niet alleen verdiept aangelegd, maar ook ondergronds. Daardoor ontstaat ruimte voor een nieuw stadspark: Zuiderplantsoen. Tussen de Hereweg en het Oude Winschoterdiep is de verdiepte zuidelijke ringweg ongeveer 1100 meter overdekt, zodat verschillende stadsdelen alsnog via het park met elkaar verbonden zijn.
Het Sterrebos, dat in de jaren 60 in tweeën werd geknipt door de aanleg van de zuidelijke ringweg, wordt door het Zuiderplantsoen weer een geheel. Dit vergroot de leefbaarheid van dit deel van de stad.
Ook aan de oostkant van de zuidelijke ringweg had het verkeer te maken met veel opstoppingen. Daarom is het Europaplein omgebouwd door de verkeersstromen uit elkaar te halen. Daardoor rijdt het verkeer beter door en zijn bedrijventerreinen Eemspoort en Driebond beter bereikbaar.
Helperzoomtunnel
Tussen de Helperzoom en het Europapark is een autoverbinding onder het spoor aangelegd, de Helperzoomtunnel. Deze vervangt een spoorwegovergang die vanwege veiligheidseisen gesloten moest worden. De bouw van de tunnel startte in 2017.
De complete tunnel is op een schuifbaan geplaatst en in augustus 2019 binnen drie uur ingeschoven. In april 2020 is de tunnel opengesteld voor verkeer, zodat auto’s, fietsen, bussen en hulpdiensten tussen de woonwijken Helpman en Coendersborg en de oostkant van het spoor weer veilig verbonden zijn.
Meer informatie
