Transportlaan Genk
Nieuwe fietstunnel haalt belangrijk knelpunt uit de F75 in Genk
Transportlaan Genk
Dagelijks kruisen zo’n 500 fietsers en motorrijders de Transportlaan in Genk, tussen ongeveer 9.000 auto’s en 1.500 vrachtwagens. De herinrichting van het kruispunt met de Hengelhoefstraat maakt daar een einde aan. Witteveen+Bos ontwierp een fietstunnel die fietsers volledig scheidt van het gemotoriseerde verkeer.
Een ontbrekende schakel in de F75
De fietssnelweg F75 – Kolenspoor groeit uit tot een ononderbroken fietsverbinding tussen Beringen en Maaseik. Het kruispunt van de Transportlaan en de Hengelhoefstraat vormde nog een belangrijk knelpunt op die route.
Fietsers moesten er een drukke verkeersas met veel vrachtverkeer oversteken. Dat voelde niet alleen onveilig, maar maakte de fietsroute ook minder aantrekkelijk. Met de nieuwe tunnel verdwijnt dat conflict.
Fietsers vanuit de F75 of de Hengelhoefstraat richting Hengelhoef kruisen de Transportlaan straks ondergronds. Ze hoeven niet langer te wachten aan het kruispunt of het auto- en vrachtverkeer te doorkruisen.
Onze bijdrage: één ontwerp voor alle weggebruikers
Witteveen+Bos stond in voor het ontwerp van de herinrichting. Daarbij bekeken we niet alleen de fietstunnel, maar het volledige kruispunt en de samenhang tussen fietsverkeer, zwaar transport, autoverkeer, waterbeheer en verlichting.
.jpg){kind=spacer}
Het ontwerp omvat:
- een fietstunnel onder de Transportlaan;
- een comfortabel tweerichtingsfietspad langs de zijde van transportbedrijf Essers;
- een breder kruispunt, zodat vrachtwagens elkaar veilig passeren;
- nieuwe verkeerslichten voor een vlottere aansluiting van de Woudstraat;
- verlichtingsbakens die vrachtwagenchauffeurs waarschuwen voor passerende fietsers aan de inrit van Essers;
- een infiltratiewadi op de plaats van het bestaande fietspad aan de overzijde van de Transportlaan.
Meer veiligheid zonder de bereikbaarheid uit het oog te verliezen
De fietstunnel neemt het grootste risico weg: rechtstreeks kruisend verkeer tussen fietsers en gemotoriseerde voertuigen. Tegelijk blijft het kruispunt geschikt voor de grote hoeveelheid auto- en vrachtverkeer in de omgeving.
Die combinatie is cruciaal op deze locatie. De Transportlaan vervult een belangrijke economische functie, terwijl de F75 steeds meer mensen een alternatief biedt voor korte en middellange verplaatsingen. Het ontwerp brengt beide functies samen zonder fietsers en zwaar verkeer met elkaar te laten concurreren om dezelfde ruimte.
Wat levert het project op?
De maatschappelijke winst reikt verder dan één veiliger kruispunt:
- fietsers krijgen een veiligere en comfortabelere route;
- de F75 wordt aantrekkelijker voor dagelijkse verplaatsingen;
- vrachtwagens krijgen meer ruimte om elkaar veilig te kruisen;
- waarschuwingsbakens verkleinen het risico aan de bedrijfsinrit;
- nieuwe verkeerslichten ondersteunen een vlottere verkeersafwikkeling;
- de infiltratiewadi helpt regenwater lokaal in de bodem te laten infiltreren.
Samenwerking
Stad Genk nam het initiatief voor het project. De provincie Limburg en de Vlaamse overheid ondersteunen de realisatie via het Fietsfonds. Ook Infrabel draagt bij en vernieuwt tijdens de werkzaamheden de overweg aan de Hengelhoefstraat. Willemen Infra staat in voor de uitvoering.
Meer informatie?
.jpg)