Porthos, een samenwerking tussen Havenbedrijf Rotterdam, Gasunie en EBN, moet de koolstofdioxide-uitstoot van energie-intensieve bedrijven op de Rotterdamse haven aanzienlijk reduceren. Zo kunnen energie-intensieve bedrijven zoals petrochemie - naast andere maatregelen - hun CO_2-emissies terugdringen en  bijdragen aan de verduurzaming van ons land.
Porthos heeft een capaciteit van in totaal circa 37 miljoen ton aan CO₂ , uitgespreid over een periode van 15 jaar.Het Porthos-project bestaat ruwweg uit vier delen: een onshore pijplijn door het havengebied waarop bedrijven in het havengebied aan kunnen sluiten, een compressiestation op land, een offshore pijplijn op de zeebodem en een injectieplatform met een onderliggend leeg aardgasveld.

De circa 30 kilometer lange landleiding ligt in de bestaande leidingstrook langs de A15, via Botlek-Vondelingenplaat tot aan de Maasvlakte. ‘Het is een complex gebied, met bestaande leidingnetwerken,  waterkeringen en rijksvaar- en hoofdwegen’, aldus vergunningsmanager Jolanda Overbosch-De Graaf.
‘Dit vereist een gestructureerde en nauwgezette aanpak van het vergunningentraject. In totaal zijn meer dan 50 vergunningen verleend voor de leiding en de uitvoering van de werkzaamheden die hiermee gemoeid zijn. Dit vergt intensief overleg met diverse bevoegde gezagen en een gedegen dossieropbouw.’

Om het project behapbaar te maken, is het tracé verdeeld in vijf secties. ‘Daarbij kent elke deelsectie in de uitvoering en vergunningverlening aparte uitdagingen. Zo zijn er beperkende factoren zoals broedseizoenen voor specifieke vogelsoorten. Deze hebben we, samen met externe experts inzichtelijk gemaakt, compleet in dit geval met ecologische maatregelen. Daarnaast vormen er ook beperkende factoren onderdeel van afstemming met bevoegd gezag als onderdeel van het vergunningsmanagement, zoals het stormseizoen.’

 

Belangrijk onderdeel in dit verband is de nauwe samenwerking met de uitvoerder, aannemer Denys, tevens opdrachtgever van W+B. ‘Doordat Denys al vroeg betrokken was, konden we al op detailniveau de hoofd en uitvoeringsvergunningen in kaart brengen. Vanwege het beroep rondom stikstof heeft het aanvragen van de vergunningen even op zich laten wachten. Na uitspraak zijn vergunningen in snel tempo aangevraagd, waardoor snel gestart kon worden.’
Een deel van de vergunningen is aangevraagd namens Porthos (voorbereid door W+B) en een deel van de vergunningen is aangevraagd door Denys. Deels door ons en deels door het advies- en ingenieursbureau LBita aangevraagd. Uiteindelijk is het vergunningentraject goed verlopen. De leiding is aangelegd.