De fietsbrug is te zien als het innovatieve sluitstuk van de Haak om Leeuwarden, de nieuwe rondweg buiten Leeuwarden die is aangelegd in opdracht van de provincie Fryslân. Het was een project van bouwteam D.R.I.V.E., waar Witteveen+Bos deel van uitmaakte, evenals Sweco, de provincie Fryslân, aannemerscombinatie Reef Infra/Spie en composietproducent Infra Composites.

De draaibrug in Ritsumasyl heeft een totale lengte van 66 meter, is 4 meter breed, met een vrije overspanning van 22 meter. Biobased composiet is een relatief nieuw materiaal in de infrastructuur. De gebruikte samenstelling bestaat uit balsahout, vlas, hars en harder.

Een beweegbare brug van een dergelijk materiaal, met een overspanning van 17 meter, is nog niet eerder gemaakt. Het beoogde materiaal van de brug is namelijk nieuw en daarom nog volop in ontwikkeling. Het bouwteam onderzoekt dit jaar of tenminste het beweegbare deel van de fietsbrug van biobased composiet gemaakt kan worden. Pas daarna start de daadwerkelijke bouwfase.

Biobased composiet is een nieuw bouwmateriaal dat bestaat uit natuurlijke hars en vezels. Tot nu toe werd vaak een combinatie gebruikt van 80 % bio-vezels en 20 % glasvezel. Er is nog geen enkele brug in de wereld van 100 % biobased composiet. Het bouwteam heeft als ambitie de eerste brug te bouwen die bestaat uit volledig hergebruikt natuurlijk bouwmateriaal. In de onderzoeksfase wordt onder meer getest wat de samenstelling van het materiaal moet zijn om de goede sterkte te behouden en de gewenste levensduur te behalen. Het ontwerp van de brug in Ritsumasyl ontstaat tijdens de onderzoeksfase en is dus afhankelijk van het bouwmateriaal.

Eind 2017 levert het bouwteam een rapportage op met de mogelijkheden voor een dergelijke brug over het kanaal bij Ritsumasyl. Gedeputeerde Staten nemen uiteindelijk de beslissing tot de bouw van de brug. Deze zou kunnen starten in 2018.