Wij creëerden het gevalideerde basisontwerp voor:

• twee zinktunnels, met een lengte van respectievelijk 3,1 en 2,8 kilometer;
• drie cut-and-covertunnels die de bruggen verbinden met het vasteland, elk zo'n 950 tot 1250 meter lang;
• een oversteek van ongeveer 600 meter die de beide in het water afgezonken tunnels en een van de bruggen met elkaar verbindt.

De opdracht omvatte ook het technisch ontwerp van de funderingen, wegen, nutsvoorzieningen en installatietechnische voorzieningen (MEP-systemen), plus de integrale veiligheidsconcepten (onder meer voor ventilatie) en bouwschema's. Witteveen+Bos werd – als een van de Tunnel Engineering Consultants – geselecteerd vanwege onze unieke technische vakkennis op het gebied van zinktunnels in zachte grond.

Deze infrastructuur is nog niet aangelegd, mede omdat de focus eerst nog lag op het WK voetbal 2022 in Qatar. Eenmaal gebouwd zal dit iconische stukje infrastructuur de automobilisten van Doha Bay een adembenemende ervaring bieden. Onze internationale ervaring op het gebied van complexe infrastructuur- en mobiliteitsvraagstukken helpt ons te blijven innoveren en steeds opnieuw bij te dragen aan toekomstbestendige slimme mobiliteitssystemen.