Operatie Fehmarnbelttunnel van start
Operatie Fehmarnbelttunnel van start
Het afzinken van de Fehmarnbelttunnel, het allereerste tunnelelement van de langste onderzeese tunnel ter wereld, is een feit. Voor de kust van het Deense eiland Lolland begon op 4 mei 2026 de afzinkoperatie. Daarmee is het startschot gegeven van een lang en nauwkeurig proces waarin civiele techniek, maritieme operaties en speciaal ontwikkeld offshore materieel samenkomen.
Na het afzinken van het eerste tunnelelement volgen nog 88 soortgelijke operaties. Uiteindelijk ligt er medio 2032 een 18 kilometer lange tunnel die Lolland verbindt met het Duitse eiland Fehmarn. TEC, het samenwerkingsverband van Witteveen+Bos en Haskoning, is nauw betrokken bij het ontwerp en de realisatie van dit megaproject.
Precisiewerk
In tegenstelling tot veel andere lange tunnels wordt de Fehmarnbelt niet geboord, maar afgezonken. Dat gebeurt met enorme betonnen tunnelelementen die in een speciaal gebouwde fabriek in Rødbyhavn, aan de Deense kust, worden gemaakt. Elk standaardelement is 217 meter lang, 42 meter breed en 9 meter hoog.
Wanneer een element gereed is, drijft het via speciaal aangelegde bassins de Femern Belt op. Met behulp van offshore equipment dat specifiek voor dit project is ontwikkeld, waaronder geleidepontons, positioneringssystemen en afzinkinstallaties, brengen sleepboten het element naar zijn exacte positie. Daar wordt het tot op de millimeter precies afgezonken naar de zeebodem, op het diepste punt tot wel 45 meter onder zeeniveau.
De Fehmarnfeiten
- 18 kilometer tunnel met daarin 79 standaard tunnelelementen en 10 speciale tunnelelementen;
- elk standaard tunnelelement is 217 meter en de Speciale tunnelelementen zijn 39 meter lang;
- in totaal komen er 90 (79+10+1) afzinkoperaties: 10 speciale tunnelelementen, elk 39 m lang en 1 sluitvoeg;
- het diepste punt van de sleuf ligt 45 meter onder zeeniveau;
- het diepste punt van het spoor ligt ongeveer 40 meter onder zeeniveau;
- 2 x 2-baans snelweg heen en terug en 2 x 1 spoorlijn heen en terug;
- één tunnelelement bevat 33.000 m3 beton;
- één tunnelelement verplaatst 75.000 ton zeewater wanneer het op zijn plek komt te liggen.
Wil je de operatie live volgen?👉https://lnkd.in/ekiiYhei
Meer informatie
.jpg)