Beweegbare brug in Tallinn

In augustus 2021 is de enige dynamische, beweegbare voetgangersbrug van Estland – gelegen in Old City Harbour in Tallinn – in gebruik genomen. Witteveen+Bos was verantwoordelijk voor zowel het concept als het detailontwerp. Het Nederlands-Letse consortium van Witteveen+Bos en ECHO Urban Design (voorheen Plein06) won in 2017 een internationale, door Port of Tallinn georganiseerde ontwerpwedstrijd.

Onze klant, Port of Tallinn, wilde het voor voetgangers makkelijker maken om zich tussen twee terminals te verplaatsen en tevens een aantrekkelijke constructie bouwen die een meerwaarde zou zijn voor de stedelijke omgeving. Old City Harbour is ook een belangrijk recreatiegebied.

Het oorspronkelijke ontwerp voor de brug, die New Balance 100 heette, zou een architectonische en culturele mijlpaal voor Estland vormen. Het esthetische ontwerp met innovatieve oplossingen moest ertoe leiden dat de brug een bijzonderheid werd in het havengebied en het perfecte symbool vormde om het 100e jubileum van de in 1918 ondertekende Onafhankelijkheidsverklaring van Estland te vieren.

Aanvankelijk bestond het New Balance 100-ontwerp uit een basculebrug met twee brugdekken. De onderdelen van het contragewicht zouden naar achteren rollen. Het resultaat was een esthetisch aantrekkelijk ontwerp met een innovatieve, technische oplossing voor het uitbalanceren van de brugdekken. De skyline van het stadscentrum van Tallinn werd weerspiegeld in het water, dat werd omringd door de symmetrische delen van de brug. Toen de brug 'zijn armen opendeed' ontstond er een iconisch beeld dat bewoners en voetgangers 'omhelsde'. Zowel open als gesloten zou de brug een opmerkelijk gezicht vormen.

Helaas werden de ingediende offertes voor de bouw te duur bevonden en wilde de opdrachtgever dat er gezocht werd naar mogelijkheden om de bouw te optimaliseren en complicaties te elimineren, met behoud van het uiterlijk van de brug. In samenwerking met de opdrachtgever heeft het consortium in de zomer/najaar van 2019 het oorspronkelijke ontwerp herzien zodat de brug binnen het budget kon worden gebouwd.

Er is besloten om de kinetische structuur te wijzigen in een draaibrug met één dek. Dit betekent dat er in plaats van twee kelders slechts één centrale pijler is gebouwd, en ook dat er maar één mechanisme – in plaats van twee – nodig is.  Het uiterlijk van de brug behoudt nog steeds de stijl dat men oorspronkelijk voor ogen had en de bediening vindt alsnog op afstand plaats vanuit de verkeerspost.