Veilig fietsroutenetwerk doorheen Mechelse Heide

In het kader van het project Fietsen door de Heide (FDDH), heeft Witteveen+Bos - in samenwerking met Maat-ontwerpers - een houten fietsbrug ontworpen. Deze iconische, monumentale brug is maar liefst 294 m lang en vormt de missing link tussen twee fietsknooppunten.

Veilig fietsroutenetwerk doorheen Mechelse Heide

Zo ontwikkelden we een ontwerp, waarbij de veiligheid, functionaliteit en de beleving van de fietser hand in hand gaan. Om de link te leggen met het rijke mijnverleden in deze regio, kozen we voor een fijnmazige structuur van houten balken en kolommen.

Voor de creatie van deze houten constructie maakten we een BIM-ontwerp, zodat het hellende fietsdek, alsook de draagstructuur naadloos op elkaar aansluiten. Zo creëerden we een zuivere draagconstructie, met sterke nadruk op detaillering van de onderdelen en verbindingen.

Het resultaat: een brug die bestaat uit repetitieve overspanningen van 3 m, uitgezonderd ter hoogte van kruispunt met de Weg naar  Zutendaal, waar de overspanning 15 m bedraagt. Daarnaast was het belangrijk rekening te houden met de  minimum hoogte van de brug om zo het gemotoriseerd verkeer eronder optimaal te kunnen laten doorstromen.

Dit impliceert dat we aanloophellingen moesten voorzien om een geleidelijke stijging te kunnen garanderen. Tussen de houten structuur stijgt de fietser geleidelijk tot een hoogte van 7 meter om vervolgens - na een afstand van 30 meter - terug te dalen. Zo ontstaat er tussen de hellingen een vlakke zone, wat een weids uitzicht biedt over de heide.

Focus op veiligheid en functionaliteit om 294 m lange fietsbrug te realiseren

Zo ontwikkelden we een ontwerp, waarbij de veiligheid, functionaliteit en de beleving van de fietser hand in hand gaan. Om de link te leggen met het rijke mijnverleden in deze regio, kozen we voor een fijnmazige structuur van houten balken en kolommen.

Een uitdaging, want binnen infrastructuurprojecten zijn we vertrouwd met het afbuigen van staal en beton conform de stroming van een weg. Voor de creatie van deze houten constructie, maakten we een BIM-ontwerp, waarbij de frames een dubbel gebogen pad volgen aan de bovenkant en een gevarieerd maaiveld aan de onderkant. Door diverse punten met elkaar te verbinden, vormen heel wat houten balken, kolommen, spanten en planken in diverse maten en vormen het geheel.

Het resultaat: een brug die bestaat uit overspanningen van 3 m, uitgezonderd ter hoogte van kruispunt met de Weg naar  Zutendaal, waar de overspanning 15 m bedraagt. Het was immers belangrijk rekening te houden met de  minimum hoogte van de brug om zo het gemotoriseerd verkeer eronder optimaal te kunnen laten doorstromen.

Dit impliceert dat we aanloophellingen moesten voorzien om een geleidelijke stijging te kunnen garanderen. Hier kozen we voor een kleinere overspanning, waardoor fietsers tussen de houten structuur geleidelijk stijgen tot een hoogte van 7 m om vervolgens - na een afstand van 30 m - terug te dalen. Zo ontstaat er tussen de hellingen een vlakke zone, wat een weids uitzicht biedt over de heide.

Sterke en duurzame houtsoorten vormen basis

Qua constructie opteerden we bewust voor duurzame houtsoorten. Zo werden de wanden van de fietsbrug vervaardigd uit verduurzaamd naaldhout, dat gewonnen wordt uit de streek. Voor de draagstructuur opteerden we voor Azobé, een houtsoort met een hoge sterkteklasse en lange levensduur.

Witteveen+Bos initieert vergunningsaanvraag, aanbestedingsdossier en werkzaamheden

Witteveen+Bos  heeft de vergunningsaanvraag voor dit project volledig opgesteld en ingediend, alsook het aanbestedingsdossier. Ook tijdens de openbare aanbesteding hebben we Toerisme Limburg vzw bijgestaan bij de controle van de inschrijving van de aannemers, die zich aanmeldden voor de uitvoering van de werken. Daarnaast heeft Witteveen+Bos de werkzaamheden nauwgezet opgevolgd. Intussen werd de fietsbrug feestelijk geopend voor het publiek.  

Is er nood aan nieuwe, veilige fietsinfrastructuur in jouw regio? Witteveen+Bos onderzoekt de mogelijkheden, ontwikkelt een passend en duurzaam ontwerp en begeleidt tevens de werkzaamheden. Neem contact met ons op. We bekijken samen jouw vraagstuk in detail.

 

Images: Kurt Vandeweert, Visit Limburg, Frank Resseler

Meer informatie?

Kristof Myncke

PMC-leider Infrastructural Development and Management