Fehmarn Belt Tunnel

Vanaf 2009 wordt er gewerkt aan het conceptuele ontwerp van de langste zinktunnel ter wereld. De 18,5 kilometer lange Fehmarn Belt zinktunnel is voorzien als toekomstige weg- en spoorverbinding tussen de eilanden Fehmarn (Duitsland) en Lollo (Denemarken). De tunnel is driemaal langer dan de langste tunnel van dit moment - de Transbay Tube in San Fransisco – en zal op 45 meter diepte liggen. De realisatie van de verbinding zal de mobiliteit tussen het Europese vasteland en de Scandinavische landen enorm bevorderen wat een boost zal betekenen voor het economische klimaat in de verschillende landen. De weersomstandigheden in met name Denemarken zijn een geduchte factor om rekening mee te houden.

Uniek productieproces

Een van de sterke punten van het tunnelontwerp is het produceren in segmenten. Naast het speciale bouwdok worden fabriekshallen gerealiseerd voor de productie van de tunnelsegmenten. Door het uitsluiten van weersinvloeden ontstaat een gunstig klimaat voor zowel de arbeiders als voor de kwaliteit van het beton. In een hal worden de wapeningskorven geprefabriceerd die later in de systeemkist worden gehesen. Na het storten van het beton drukken grote hydraulische vijzels het tunnelsegment uit de kist. Na 9 segmenten is een tunnelelement gereed en wordt het uit de fabriekshal gedrukt. Het tunnelelementen komt in het aangrenzende dok terecht dat onderwater wordt gezet waarna ze vervolgens worden uitgevaren. Naast het uitsluiten van de weersinvloeden is op deze manier ook het afzinkproces onafhankelijk van het productieproces ingericht.