Diepzeekade Sif: wind op zee mogelijk maken

Om te kunnen voldoen aan de toenemende vraag naar wind op zee breidde Havenbedrijf Rotterdam de Sif-kade op de Maasvlakte uit. Witteveen+Bos maakte het ontwerp en het bestek voor de verlenging van deze diepzeekade, de sterkste en diepste kade van Nederland. Projectleider Peter Quist blikt terug.

Ontwerp en bestek binnen vier maanden

‘De Sif-kade wordt gebruikt voor de productie en toelevering van onderdelen voor windparken op zee. Grote funderingselementen en palen worden door jack-up schepen aan boord geladen. Deze schepen zetten hun poten op de havenbodem en drukken zichzelf omhoog. Dit vraagt om een hoge belastbaarheid van de kade. Een kerende hoogte van 30 meter, de zware combiwand met een verankering van MV-palen en een ontlastvloer met drukpalen voorzien hierin. Maar de bestaande kade, opgeleverd in 2017, was te klein geworden. Voor de 200 meter lange nieuwe diepzeekade maakten wij het ontwerp en het contractdocument. En dat alles in een tijdsbestek van een paar maanden: in februari 2020 kregen we de opdracht toegewezen, in juni was het bestek klaar voor publicatie. Onze samenwerkingspartner Movares richtte zich op de bouwweg, integrale veiligheid en de benodigde vergunningen. In december ging de schop in de grond, een jaar later was de kade af. Dat is ongekend snel.’

Duurzame ambitie

‘De diepzeekade van Sif is de sterkste en diepste kade van Nederland. Het materieel om zo’n kade te bouwen is superzwaar. Je werkt dan op de grenzen van wat haalbaar is. Daarnaast is veel materiaal nodig, met name beton en staal. Desondanks stelden we onszelf als doel om een zo duurzaam mogelijk ontwerp neer te leggen, bijvoorbeeld door de kade geschikt te maken voor een toekomstige kraanbaan. De drukpalen onder de ontlastvloer zijn uitgevoerd als vibropalen, waardoor we geen verloren stalen casing in de grond achterlaten. Dit was wel het geval bij de bestaande kade. Ook in het bestek en de aanbesteding hebben we aandacht besteed aan duurzaamheid, onder meer door de milieukosten van energiegebruik op te nemen als beoordelingscriterium voor de aannemers. We hebben een ontwerp gemaakt dat het optimum bereikt qua materiaalgebruik en bouwmethodes.’

BIM 3D-model

‘De infrastructuur in de wand is enorm. Zo zitten er sensoren in de kade die onder meer het reactiegedrag van de kade op de belastingen in de bouw- en gebruiksfase kunnen registreren. Daarnaast zijn er putten en heel veel mantelbuizen aangebracht in de betonnen bovenbouw voor toekomstige walstroomvoorzieningen. Daardoor kunnen schepen hun aggregaten uitschakelen en er minder emissies zijn. Deze enorme puzzel hebben we met behulp van een BIM 3D-model gelegd. De vraag die we onszelf daarbij voortdurend stelden: kan het nog slimmer?’

Krenten uit de pap

‘Ik ben heel trots op de prestatie die we met elkaar hebben geleverd, in het ontwerptraject en tijdens de bouw. Mede dankzij regelmatige en open communicatie met de betrokkenen waren we in staat dit complexe project in korte tijd uit te voeren. Projecten als deze zijn voor mij de krenten uit de pap: de nieuwe Sif-kade is technisch hoogstaand en bovendien essentieel voor de toenemende vraag naar hernieuwbare energie. Elektrisch rijden, huizen elektrisch verwarmen, warmtepompen laten draaien: de elektrische behoefte neemt enorm toe. Deze kade is een belangrijke stap in de verdere benutting van windenergie, waarmee we beter kunnen voorzien in de energiebehoefte. Ik hoop dat we met Witteveen+Bos in de toekomst aan meer van dit soort projecten kunnen bijdragen.’