Duurzaam geleiderailontwerp vergroot veiligheid provinciale wegen
Provinciale en gemeentelijke wegen zijn de gevaarlijkste wegen in ons wegennet. En juist langs deze wegen is het niet overal mogelijk om een geleiderail langs de weg te plaatsen. De afstand tussen de weg en bomen is te krap, of er liggen kabels en leidingen in de berm. Deze kunnen beschadigd raken doordat een funderingspaal loodrecht de grond in moet, of de fundering bij een ongeval de kabels en leidingen doorsnijden. Witteveen+Bos, bouwconcern BAM Verkeerstechniek en producent Saferoad Holland bedachten voor Provincie Fryslân een vernuftige oplossing voor dit probleem: de Compact Ecorail. Daarmee worden provinciale en gemeentelijke wegen een stukje veiliger.
De bovenbouw van de geleiderails bestaat uit weervast staal (cortenstaal). Een sterk materiaal dat landschappelijk goed inpasbaar is in een landelijke omgeving en dat op duurzaamheid een stuk beter scoort dan de meest gebruikelijke alternatieven, zoals thermisch verzinkt staal. Naast een lagere CO2-uitstoot per strekkende meter is de Compact Ecorail ook kosteneffectief, met name door het gebruik van bestaand materieel. Ook sluit het ontwerp naadloos aan op veelgebruikte ‘standaard’ geleideconstructies.
De fundering van de Ecorail is schuin verankerd. In plaats van recht naar beneden, gaat de paal onder een hoek de grond in. Dankzij de 45 graden-hoek richting het wegdek gaat de fundering langs de bekabeling en vormen wortels van bomen geen obstructie. Zo kunnen er toch geleiderails geplaatst worden op de strook waar leidingen liggen. Door de speciale breekconstructie wordt bij eventuele aanrijdingen schade in de ondergrond voorkomen.
Behoud van bomen
Langs veel provinciale en gemeentelijke wegen staan bomen dicht op de weg, waarmee deze een gevaar vormen voor de verkeersveiligheid. Daarnaast is er soms te weinig ruimte voor een traditionele geleiderail. De bomen hebben vaak een grote landschappelijke waarde, waardoor kappen geen optie is. De Compact Ecorail kan dan een goed alternatief zijn.
Inmiddels is de Compact Ecorail geslaagd voor de veiligheidstest. Tijdens zo’n test rijdt een auto met tachtig kilometer per uur onder een hoek van twintig graden in op de rails. De verwachting is dat de eerste Ecorails medio 2021 langs de weg staan. De Ecorail was een van de genomineerde projecten voor De Vernufteling 2020, de belangrijkste prijs voor ingenieursprojecten in Nederland.