Noordelijke ingenieurs: Skarsterbrêge goedkoop naar aquaduct

Het vervangen van de brug in de A6 over de Skarster Rien door een aquaduct kan voor een veel lagere prijs dan waar tot nog toe rekening mee is gehouden. Bovendien is het gros van het werk binnen anderhalf jaar te realiseren. Dat concluderen de ingenieurs van het bureau Witteveen+Bos in Heerenveen.

In  het voorjaar van 2016 schrapte de toenmalige, tot bezuinigingen gedwongen minister Schultz-Van Haegen de geplande realisatie van zo’n duur aquaduct. Zij had 50 miljoen euro voor dit aquaduct gereserveerd. Onlangs leidden storingen aan de brug wederom tot grote verkeersopstoppingen op de A6 tussen Joure en Emmeloord. Witteveen+Bos vindt de bezuiniging een gemiste kans. ‘De A6 is de belangrijkste verbinding tussen de Randstad, Fryslân en Groningen. Hij is al druk en wordt alleen maar drukker’, aldus Rinze Herrema van Witteveen+Bos. ‘De ombouw van knooppunt Joure nadert voltooiing en ook de Zuidelijke Ringweg Groningen is over een paar jaar gereed. Dan is de corridor Amsterdam - Hamburg vrij van obstakels en dat zullen we gaan merken in de verkeersdrukte.’

De brug over de Skarster Rien gaat veelvuldig open om pleziervaart door te laten. In het zomerseizoen leidt dit per dag tot tientallen afsluitingen van de A6. ‘Dat is niet meer van deze tijd’, aldus Herrema. ‘In al onze Friese hoofdwegen liggen aquaducten. Behalve hier en bij Kornwerderzand zijn nog storingsgevoelige beweegbare bruggen, terwijl het de verkeerskundige poorten van Fryslân zijn.’ De bestaande bruggen in de A6 hebben overigens op vrij korte termijn groot onderhoud nodig. De investering die hier voor nodig is wordt geraamd op meer dan 10 miljoen euro.

Witteveen+Bos heeft een aquaduct ontworpen dat met een investering van 40 miljoen euro te realiseren is. Dit is mogelijk doordat bouwtechnieken beter beheerst worden en er goedkopere methodes ontwikkeld zijn. Het ontwerp is vergelijkbaar met aquaduct Langdeel in de N31. Volgens Herrema is de locatie van de Skarsterbrêge ideaal voor de realisatie  van een aquaduct: ‘Er hoeven geen panden te worden opgekocht of gesloopt. Je kunt het aquaduct bouwen op maagdelijke grond. En door dit de doen naast de bestaande A6 hoeft de snelweg nauwelijks dicht. Alleen moet de Skarster Rien buiten het vaarseizoen gedurende een periode van tien maanden worden gestremd.’

Witteveen+Bos is in het verleden betrokken geweest bij de bouw van diverse aquaducten in Fryslân, waaronder het Geeuwaquaduct in Sneek en de aquaducten in de Haak om Leeuwarden en de Centrale As.